8.12.1. Sistemas BSW e Intelligent Blind Spot Intervention (Control de ángulo muerto inteligente)

Los sistemas de aviso de ángulo muerto (BSW) e Intelligent Blind Spot Intervention (Control de ángulo muerto inteligente) pueden alertar al conductor de la presencia de otros vehículos en los carriles contiguos al realizar un cambio de carril.

El sistema BSW utiliza sensores de radar (A) montados cerca del parachoques trasero para detectar los vehículos detrás del vehículo propio en un carril contiguo. Aparte de los sensores de radar, el sistema Intelligent Blind Spot Intervention (Control de ángulo muerto inteligente) utiliza una cámara (1) montada detrás del parabrisas para controlar las marcas de carril del carril por el que se circula.

Los sensores de radar pueden detectar vehículos a cualquier lado del vehículo propio dentro de la zona de detección que se muestra en la ilustración. La zona de detección comienza en el retrovisor exterior del vehículo y se extiende aproximadamente 3,0 m (10 pies) detrás del parachoques trasero, y aproximadamente 3,0 m (10 pies) hacia los lados.

El sistema BSW funciona a velocidades superiores a aproximadamente 32 km/h (20 mph). Si los sensores del radar detectan vehículos en la zona de detección, el indicador LED del sistema BSW se enciende. Si a continuación, el conductor activa el intermitente, el sistema hace sonar una señal acústica (dos veces) y el indicador LED del sistema BSW y el indicador de BSW parpadean.

El sistema Intelligent Blind Spot Intervention (Control de ángulo muerto inteligente) funciona por encima de aproximadamente 60 km/h (37 mph). Si el radar detecta un vehículo en la zona de detección y el vehículo propio se aproxima a una marca de carril, el sistema emite una señal acústica (tres veces), hace parpadear el indicador LED del sistema BSW y el indicador de BSW, y aplica ligeramente los frenos en un lado durante un breve período de tiempo para ayudar al vehículo a volver al carril de circulación.